北京地铁几乎每个地铁站都配备了刷脸过闸设备，对于通勤时双手拎着物品、不便拿卡或掏手机的市民来说，这是十分便捷的功能。不过，有市民向“问北京”记者反映，他们在日常乘车中发现，这类刷脸设备实际使用率并不高......
刷脸设备全覆盖，使用率偏低
北京市民孙先生日常乘坐地铁通勤，他在长期乘车过程中发现，本市几乎每个地铁站都安装了刷脸过闸设备，尤其适合双手被占用、不便拿卡或掏手机的场景。但据他观察，目前设备普及率很高，但实际使用这一功能的市民却不多，而且在一些站点还存在单边没有刷脸设备的情况，他担心长此以往会造成资源浪费。
本市几乎每个地铁站都安装了刷脸过闸设备/小问摄
孙先生说，戴着口罩也能顺利过闸/受访者供
孙先生以自己日常通勤的复兴门地铁站为例，该站C口出站通道设置了两台刷脸设备，方便市民出站时快速通行，但进站通道没有刷脸设备。这就导致他上班出站时可以便捷刷脸通行，下班进站却只能用手机刷二维码，原本便捷的功能无法实现全程覆盖，便利性打了折扣。
复兴门地铁站C口进站通道没有刷脸设备/受访者供
为了解刷脸设备的实际使用情况，“问北京”记者随机走访了朝阳区大郊亭地铁站，现场询问站内工作人员时发现，部分工作人员对刷脸设备是否可用并不清楚。还有工作人员直言，“还没开通，后续可能需要系统升级”。
随后，记者又来到三元桥地铁站，工作人员透露，平时很少有市民使用该功能，大多是厂家工作人员在进行设备调试。
在随机采访中，多数乘客表示，目前的刷码乘车方式已经很方便，没必要更换新的乘车方式；还有部分乘客对刷脸功能的安全性存在顾虑，担心个人面部信息泄露，因此不愿开通使用。
记者也在注册后体验了这一功能。从实际体验来看，刷脸进闸要比刷卡进闸略慢1-2秒，操作时需要将脸部固定在摄像头前约1秒，戴口罩和帽子都可以通过，戴墨镜不行，整体来看，体验过程比较顺畅。
多数乘客表示，刷码乘车方式已经很方便/小问摄
针对市民提出的疑惑，记者首先以乘客身份联系中国银联官方客服，客服人员回复说，目前刷脸过闸业务仍有提升空间，实际使用中可能存在一些不便之处，比如，市民刷脸后可能不知情，又重复使用其他方式进站，导致出现重复扣款的情况。
记者观察发现，很少有市民使用刷脸过闸功能/小问摄
运维责任明确，问题将反馈处理
“问北京”记者查询了解到，北京地铁刷脸服务的推广有明确时间线：2021年12月，北京地铁先期在天通苑北、天通苑、天通苑南、霍营和回龙观东大街五座试点站启动“实名常乘客快速进站服务”线上注册工作，不过，该功能仅作为安检快速通道，不负责闸机扣费乘车；2026年4月，中国银联旗下云闪付App在北京地铁正式推出“刷脸过闸”功能，乘客通过云闪付App申请开通，即可实现“刷脸”进出地铁站，目前，该功能支持范围已覆盖除西郊线、亦庄T1线之外的北京城市轨道交通各运营线路。
针对刷脸过闸相关问题，中国银联官方客服表示，北京如易行科技有限公司是亿通行App开发运营主体，负责北京地铁、市郊铁路互联网票务、刷脸过闸业务，建议联系该公司客服咨询。
随后，记者联系到亿通行App客服，工作人员详细介绍了刷脸过闸的开通方法：打开云闪付首页，点击出行入口，选择地铁板块，勾选阅读并同意乘车服务协议、完成隐私授权后即可立即开通。需要提示的是，开通这一功能之前需要先开通云闪付乘车码。
开通之前需要先开通云闪付乘车码
这名工作人员还表示，刷脸过闸功能的运维由亿通行团队负责，如果乘客出现重复扣款等问题，可拨打96123反馈处理；对于孙先生反映的复兴门地铁站刷脸设备设置不合理的问题，工作人员表示，会详细记录并反馈给相关部门，后续将跟进处理。
对于部分市民担忧的会不会存在个人面部信息被窃取的问题，客服人员表示，乘客个人信息会被严格保护，不需要存在这样的疑虑。
市民孙先生希望这个功能可以被更多有需要的乘客知晓，避免公共资源浪费，也希望相关部门能优化设备配置、完善运维保障，让便民功能发挥作用。
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